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Auffälligkeiten an der Maschine, bewertet nach Ausfallwahrscheinlichkeit und Zeitfenster. Handeln Sie zuerst oben auf der Liste.
Aktive Alarme
6+4 ggü. vor 7 Tagen
Ausgelöste Alarme, 30 Tage
16−33% ggü. den 30 Tagen davor
Ø Zeit bis zur Behebung
109Std.+17% ggü. den 30 Tagen davor
Fehlalarme
30%+10 Pkt. ggü. den 45 Tagen davor
| Wahrscheinlichkeit ↓ · Verbleibende Tage →W ↓ · Tage → | ≤ 7 d | 8–14 d | 15–30 d | > 30 d |
|---|---|---|---|---|
| ≥ 80 % | · | · | · | · |
| 60–79 % | · | 1 | · | · |
| 40–59 % | · | 3 | · | · |
| < 40 % | · | · | 2 | · |
56 Alarme in den letzten 12 Wochen ausgelöst.
| Woche | Kritisch | Hoch | Mittel | Niedrig |
|---|---|---|---|---|
| 8. Aug. | 1 | 3 | 0 | 0 |
| 15. Aug. | 0 | 2 | 0 | 2 |
| 22. Aug. | 0 | 2 | 3 | 2 |
| 29. Aug. | 0 | 1 | 0 | 0 |
| 5. Sept. | 5 | 4 | 1 | 0 |
| 12. Sept. | 0 | 1 | 1 | 0 |
| 19. Sept. | 2 | 2 | 3 | 1 |
| 26. Sept. | 1 | 2 | 0 | 1 |
| 3. Okt. | 0 | 1 | 3 | 1 |
| 10. Okt. | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 17. Okt. | 1 | 1 | 1 | 0 |
| 24. Okt. | 1 | 3 | 3 | 1 |
WochenbeginnAusgelöste Alarme
26 geplante oder überfällige Arbeitsaufträge, dringendste zuerst. Der Balken zeigt die verstrichene Zeit.
| Punkt | Fällig | Erledigt |
|---|---|---|
| Straits · Brennstoffseparator | Überfällig seit 20. Okt. | 100% |
| Horizon · Abgas Zylinder 4 der Hauptmaschine | Überfällig seit 12. Okt. | 100% |
| Seabourn · Wellenlager | Überfällig seit 9. Okt. | 100% |
| Oceanic · Wellenlager | Überfällig seit 8. Okt. | 100% |
| Indus · Turbolader | Fällig 2. Nov. · Colombo | 72% |
Lagertemperatur der Hauptmaschine steigt. 73% Ausfallwahrscheinlichkeit innerhalb von 9 Tagen; vor dem 9. Nov. handeln.
Ausfallwahrscheinlichkeit73%
Alle Alarme der letzten 90 Tage nach Ergebnis.
| Teil | Wert | Anteil |
|---|---|---|
| Noch aktiv | 6 | 10% |
| Behoben | 40 | 68% |
| Verworfen | 13 | 22% |
| Alarm | Schiff | Komponente | Risiko | Ausgelöst | Status |
|---|---|---|---|---|---|
| Hoch AL-1050 | MV Oceanic | Wellenlager Wellenschwingung steigt tendenziell | 19% | vor 8 Tagen | Behoben |
| Hoch AL-1046 | MV Pacifica | Hauptmaschinenlager Lagertemperatur über dem vorhergesagten Band | 49% | vor 24 Tagen | Behoben |
| Hoch AL-1041 | MV Aldersea | Turbolader Pumpmuster am Turbolader erkannt | 19% | vor 32 Tagen | Behoben |
| Hoch AL-1040 | MV Northwind | Brennstoffseparator Differenzdruck am Brennstoffseparator hoch | 64% | vor 34 Tagen | Behoben |
| Hoch AL-1034 | MV Voyager | Turbolader Pumpmuster am Turbolader erkannt | 34% | vor 40 Tagen | Behoben |
| Hoch AL-1030 | MV Seabourn | Hauptmaschinenlager Lagertemperatur der Hauptmaschine steigt | 22% | vor 49 Tagen | Behoben |
| Hoch AL-1027 | MV Pacifica | Turbolader Drehzahlschwankung am Turbolader | 65% | vor 52 Tagen | Behoben |
| Hoch AL-1026 | MV Aldersea | Hilfskessel Kesselwirkungsgrad unter dem Band | 31% | vor 52 Tagen | Behoben |
| Hoch AL-1019 | MV Dauntless | Brennstoffseparator Differenzdruck am Brennstoffseparator hoch | 19% | 1. Sept. 2026 | Behoben |
| Hoch AL-1018 | MV Oceanic | Turbolader Pumpmuster am Turbolader erkannt | 31% | 28. Aug. 2026 | Behoben |
| Hoch AL-1015 | MV Dauntless | Hilfskessel Wirkungsgradabfall am Kessel erkannt | 23% | 25. Aug. 2026 | Behoben |
| Hoch AL-1010 | MV Aldersea | Brennstoffseparator ΔP am Separator steigt — mögliche Schlammablagerung | 42% | 20. Aug. 2026 | Behoben |
| Hoch AL-1004 | MV Boğaziçi | Hauptmaschinenlager Lagertemperatur der Hauptmaschine steigt | 45% | 8. Aug. 2026 | Behoben |
| Hoch AL-1001 | MV Boğaziçi | Brennstoffseparator ΔP am Separator steigt — mögliche Schlammablagerung | 14% | 2. Aug. 2026 | Behoben |