جارٍ التحميل…
شذوذ الآلات مقيّم حسب احتمال العطل والنافذة الزمنية. عالج أعلى القائمة أولاً.
التنبيهات النشطة
6+4 مقارنة بقبل 7 أيام
التنبيهات الصادرة، 30 يومًا
16−33% مقارنة بالـ 30 يومًا السابقة
متوسط وقت المعالجة
109ساعة+17% مقارنة بالـ 30 يومًا السابقة
الإنذارات الكاذبة
30%+10 نقطة مقارنة بالـ 45 يومًا السابقة
| الاحتمال ↓ · الأيام المتبقية ←ح ↓ · أيام ← | ≤ 7 d | 8–14 d | 15–30 d | > 30 d |
|---|---|---|---|---|
| ≥ 80 % | · | · | · | · |
| 60–79 % | · | 1 | · | · |
| 40–59 % | · | 3 | · | · |
| < 40 % | · | · | 2 | · |
صدر 56 تنبيهًا خلال آخر 12 أسبوعًا.
| الأسبوع | حرج | مرتفع | متوسط | منخفض |
|---|---|---|---|---|
| 8 أغسطس | 1 | 3 | 0 | 0 |
| 15 أغسطس | 0 | 2 | 0 | 2 |
| 22 أغسطس | 0 | 2 | 3 | 2 |
| 29 أغسطس | 0 | 1 | 0 | 0 |
| 5 سبتمبر | 5 | 4 | 1 | 0 |
| 12 سبتمبر | 0 | 1 | 1 | 0 |
| 19 سبتمبر | 2 | 2 | 3 | 1 |
| 26 سبتمبر | 1 | 2 | 0 | 1 |
| 3 أكتوبر | 0 | 1 | 3 | 1 |
| 10 أكتوبر | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 17 أكتوبر | 1 | 1 | 1 | 0 |
| 24 أكتوبر | 1 | 3 | 3 | 1 |
بداية الأسبوعالتنبيهات الصادرة
26 أوامر عمل مخططة أو متأخرة، الأكثر إلحاحًا أولًا. يمثل الشريط الوقت المنقضي.
| البند | الاستحقاق | المنجز |
|---|---|---|
| Straits · منقي الوقود | متأخر منذ 20 أكتوبر | 100% |
| Horizon · عادم الأسطوانة 4 في المحرك الرئيسي | متأخر منذ 12 أكتوبر | 100% |
| Seabourn · محمل العمود | متأخر منذ 9 أكتوبر | 100% |
| Oceanic · محمل العمود | متأخر منذ 8 أكتوبر | 100% |
| Indus · الشاحن التوربيني | مستحق 2 نوفمبر · Colombo | 72% |
حرارة محمل المحرك الرئيسي في ارتفاع. احتمال عطل بنسبة 73% خلال 9 أيام؛ تصرّف قبل 9 نوفمبر.
احتمال العطل73%
كل تنبيهات آخر 90 يومًا حسب النتيجة.
| الجزء | القيمة | الحصة |
|---|---|---|
| لا تزال نشطة | 6 | 10% |
| تمت معالجتها | 40 | 68% |
| تم تجاهلها | 13 | 22% |
| التنبيه | السفينة | المكوّن | المخاطر | تاريخ الإصدار | الحالة |
|---|---|---|---|---|---|
| حرجة AL-1059 | MV Aldersea | محمل المحرك الرئيسي حرارة محمل المحرك الرئيسي في ارتفاع | 73% | قبل 9 دقائق | مفتوح |
| حرجة AL-1051 | MV Endurance | الغلاية المساعدة كفاءة الغلاية دون النطاق | 16% | قبل 7 أيام | مرفوض |
| حرجة AL-1042 | MV Oceanic | محمل المحرك الرئيسي حرارة المحمل فوق النطاق المتوقع | 25% | قبل 32 يومًا | تم الحل |
| حرجة AL-1036 | MV Seabourn | الشاحن التوربيني رُصد نمط اندفاع في الشاحن التوربيني | 26% | قبل 38 يومًا | مرفوض |
| حرجة AL-1032 | MV Bluewater | محمل العمود اهتزاز محمل العمود مرتفع | 63% | قبل 42 يومًا | مرفوض |
| حرجة AL-1028 | MV Straits | محمل المحرك الرئيسي حرارة المحمل فوق النطاق المتوقع | 67% | قبل 51 يومًا | تم الحل |
| حرجة AL-1025 | MV Northwind | محمل العمود اهتزاز محمل العمود مرتفع | 35% | قبل 52 يومًا | تم الحل |
| حرجة AL-1024 | MV Dauntless | عادم الأسطوانة 4 في المحرك الرئيسي حرارة عادم الأسطوانة 4 في المحرك الرئيسي +38 °م | 44% | قبل 52 يومًا | تم الحل |
| حرجة AL-1023 | MV Northwind | محمل العمود اهتزاز محمل العمود مرتفع | 17% | قبل 52 يومًا | تم الحل |
| حرجة AL-1020 | MV Dauntless | زيت تزييت المحرك المساعد ضغط زيت المحرك المساعد يتراجع | 49% | قبل 56 يومًا | تم الحل |
| حرجة AL-1006 | MV Oceanic | منقي الوقود ΔP المنقي في ارتفاع — احتمال تراكم الحمأة | 19% | 11 أغسطس 2026 | تم الحل |