جارٍ التحميل…
شذوذ الآلات مقيّم حسب احتمال العطل والنافذة الزمنية. عالج أعلى القائمة أولاً.
التنبيهات النشطة
6+4 مقارنة بقبل 7 أيام
التنبيهات الصادرة، 30 يومًا
16−33% مقارنة بالـ 30 يومًا السابقة
متوسط وقت المعالجة
109ساعة+17% مقارنة بالـ 30 يومًا السابقة
الإنذارات الكاذبة
30%+10 نقطة مقارنة بالـ 45 يومًا السابقة
| الاحتمال ↓ · الأيام المتبقية ←ح ↓ · أيام ← | ≤ 7 d | 8–14 d | 15–30 d | > 30 d |
|---|---|---|---|---|
| ≥ 80 % | · | · | · | · |
| 60–79 % | · | 1 | · | · |
| 40–59 % | · | 3 | · | · |
| < 40 % | · | · | 2 | · |
صدر 56 تنبيهًا خلال آخر 12 أسبوعًا.
| الأسبوع | حرج | مرتفع | متوسط | منخفض |
|---|---|---|---|---|
| 7 أغسطس | 1 | 3 | 0 | 0 |
| 14 أغسطس | 0 | 2 | 0 | 2 |
| 21 أغسطس | 0 | 2 | 3 | 2 |
| 28 أغسطس | 0 | 1 | 0 | 0 |
| 4 سبتمبر | 5 | 4 | 1 | 0 |
| 11 سبتمبر | 0 | 1 | 1 | 0 |
| 18 سبتمبر | 2 | 2 | 3 | 1 |
| 25 سبتمبر | 1 | 2 | 0 | 1 |
| 2 أكتوبر | 0 | 1 | 3 | 1 |
| 9 أكتوبر | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 16 أكتوبر | 1 | 1 | 1 | 0 |
| 23 أكتوبر | 1 | 3 | 3 | 1 |
بداية الأسبوعالتنبيهات الصادرة
26 أوامر عمل مخططة أو متأخرة، الأكثر إلحاحًا أولًا. يمثل الشريط الوقت المنقضي.
| البند | الاستحقاق | المنجز |
|---|---|---|
| Straits · منقي الوقود | متأخر منذ 19 أكتوبر | 100% |
| Horizon · عادم الأسطوانة 4 في المحرك الرئيسي | متأخر منذ 11 أكتوبر | 100% |
| Seabourn · محمل العمود | متأخر منذ 8 أكتوبر | 100% |
| Oceanic · محمل العمود | متأخر منذ 7 أكتوبر | 100% |
| Indus · الشاحن التوربيني | مستحق 1 نوفمبر · Colombo | 72% |
حرارة محمل المحرك الرئيسي في ارتفاع. احتمال عطل بنسبة 73% خلال 9 أيام؛ تصرّف قبل 8 نوفمبر.
احتمال العطل73%
كل تنبيهات آخر 90 يومًا حسب النتيجة.
| الجزء | القيمة | الحصة |
|---|---|---|
| لا تزال نشطة | 6 | 10% |
| تمت معالجتها | 40 | 68% |
| تم تجاهلها | 13 | 22% |
| التنبيه | السفينة | المكوّن | المخاطر | تاريخ الإصدار | الحالة |
|---|---|---|---|---|---|
| عالية AL-1050 | MV Oceanic | محمل العمود اهتزاز العمود في اتجاه تصاعدي | 19% | قبل 8 أيام | تم الحل |
| عالية AL-1046 | MV Pacifica | محمل المحرك الرئيسي حرارة المحمل فوق النطاق المتوقع | 49% | قبل 24 يومًا | تم الحل |
| عالية AL-1041 | MV Aldersea | الشاحن التوربيني رُصد نمط اندفاع في الشاحن التوربيني | 19% | قبل 32 يومًا | تم الحل |
| عالية AL-1040 | MV Northwind | منقي الوقود الضغط التفاضلي لمنقي الوقود مرتفع | 64% | قبل 34 يومًا | تم الحل |
| عالية AL-1034 | MV Voyager | الشاحن التوربيني رُصد نمط اندفاع في الشاحن التوربيني | 34% | قبل 40 يومًا | تم الحل |
| عالية AL-1030 | MV Seabourn | محمل المحرك الرئيسي حرارة محمل المحرك الرئيسي في ارتفاع | 22% | قبل 49 يومًا | تم الحل |
| عالية AL-1027 | MV Pacifica | الشاحن التوربيني تذبذب سرعة الشاحن التوربيني | 65% | قبل 52 يومًا | تم الحل |
| عالية AL-1026 | MV Aldersea | الغلاية المساعدة كفاءة الغلاية دون النطاق | 31% | قبل 52 يومًا | تم الحل |
| عالية AL-1019 | MV Dauntless | منقي الوقود الضغط التفاضلي لمنقي الوقود مرتفع | 19% | 31 أغسطس 2026 | تم الحل |
| عالية AL-1018 | MV Oceanic | الشاحن التوربيني رُصد نمط اندفاع في الشاحن التوربيني | 31% | 27 أغسطس 2026 | تم الحل |
| عالية AL-1015 | MV Dauntless | الغلاية المساعدة رُصد انخفاض في كفاءة الغلاية | 23% | 24 أغسطس 2026 | تم الحل |
| عالية AL-1010 | MV Aldersea | منقي الوقود ΔP المنقي في ارتفاع — احتمال تراكم الحمأة | 42% | 19 أغسطس 2026 | تم الحل |
| عالية AL-1004 | MV Boğaziçi | محمل المحرك الرئيسي حرارة محمل المحرك الرئيسي في ارتفاع | 45% | 7 أغسطس 2026 | تم الحل |
| عالية AL-1001 | MV Boğaziçi | منقي الوقود ΔP المنقي في ارتفاع — احتمال تراكم الحمأة | 14% | 1 أغسطس 2026 | تم الحل |