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Schiffsrisiko, MV Northwind
IMO 9712408 • Suezmax-Tanker • Flagge Marshallinseln
Von
Houston, US
Nach
Rotterdam, NL
ETA
9. Nov. 2026 11:00 UTC
Status
in Fahrt
Lagertemperatur der Hauptmaschine
IstPrognoseNormalbereichAbweichung
Turboladerdrehzahl
U/min
CO₂-Emissionen
50 t/Tag
−14.4 t/Tag gegenüber den letzten 7 Tagen
CII-Notentrend
Aktuelle Note
C
Okt. 2026
Trend
C → C
Bis Dez 2026
Projektion
C
Wenn der aktuelle Trend anhält
A
B
C
jetzt
D
E
Nov. 2025Okt. 2026
Risiko und Versicherung
Risikowert
SimuliertWichtigste Treiber
- Schmieröldruck der Hilfsmaschinehoch
- Leistung des Kraftstoffsystemsniedrig
- CO₂-Intensitätniedrig
VorfallIN-1152
Schmieröldruck der Hilfsmaschine lag auf der Morgenwache außerhalb des Bandes. Die Wache nahm die Last zurück und protokollierte die Werte.
Risikotreiber: Schmieröldruck der Hilfsmaschine, hoch
Gemeldet 31. Okt. 2026 03:41 UTC von Agus Melnyk · Arbeitsauftrag WO-1171
Noch nicht unterschrieben.
Der HSEQ-Vorfall hinter dem Risikotreiber oben. Beteiligte Personen, Maßnahmen und Abzeichnung stehen in HSEQ.
Prämienanpassung bei Verlängerung
−5%
Möglicher Nachlass
gegenüber der aktuellen Police ($144,000/Jahr, verlängert 22. Dez. 2026). Vorbehaltlich Prüfung und Datenvalidierung.