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MV Indus · Beladen · 1. Okt. 2026 → 11. Okt. 2026
Verbr. = 0.0075·v³ − 0.10·Bft + 9.7 t/day, angepasst an 81 Tage aus Mittagsberichten (R² 0.69). Punkte sind Mittagstage.
CO₂ aus dem verbrannten Kraftstoff und der Restetappe bei Planungsgeschwindigkeit; die Kosten sind das, was die Reise dem EU-Zertifikatebuch hinzufügt.
Simulierte Vorhersage alle 6 Stunden für drei Tage.
Vom Routing-Partner für die Restdistanz, mit den Kraftstoff- und ETS-Kosten jeder Option.
Kraftstoff und Geschwindigkeit stammen aus den Mittagsberichten; die Kurve zeigt, was das Schiff bei dieser Geschwindigkeit und diesem Wind hätte verbrennen sollen.
| Tag | Geschwindigkeit | Bft | Kraftstoff | Kurve | ggü. Empfehlung |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-11 | 12.0 | 2 | 21.9 | 22.5 | — |
| 2026-10-10 | 12.0 | 7 | 22.3 | 21.9 | — |
| 2026-10-09 | 11.7 | 5 | 21.2 | 21.2 | — |
| 2026-10-08 | 11.6 | 6 | 20.4 | 20.8 | — |
| 2026-10-07 | 11.5 | 8 | 20.7 | 20.3 | — |
| 2026-10-06 | 11.3 | 8 | 18.8 | 19.7 | — |
| 2026-10-05 | 11.9 | 2 | 21.9 | 22.1 | — |
| 2026-10-04 | 11.7 | 4 | 20.3 | 21.3 | — |
| 2026-10-03 | 11.6 | 3 | 20.5 | 21.1 | — |
| 2026-10-02 | 11.7 | 1 | 20.9 | 21.6 | — |
Die Lade- und Löschanläufe dieser Reise.