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MV Seabourn · Beladen · 30. Sept. 2026 → 9. Okt. 2026
Verbr. = 0.0169·v³ + 0.04·Bft + 8.2 t/day, angepasst an 73 Tage aus Mittagsberichten (R² 0.82). Punkte sind Mittagstage.
CO₂ aus dem verbrannten Kraftstoff und der Restetappe bei Planungsgeschwindigkeit; die Kosten sind das, was die Reise dem EU-Zertifikatebuch hinzufügt.
Simulierte Vorhersage alle 6 Stunden für drei Tage.
Vom Routing-Partner für die Restdistanz, mit den Kraftstoff- und ETS-Kosten jeder Option.
Kraftstoff und Geschwindigkeit stammen aus den Mittagsberichten; die Kurve zeigt, was das Schiff bei dieser Geschwindigkeit und diesem Wind hätte verbrennen sollen.
| Tag | Geschwindigkeit | Bft | Kraftstoff | Kurve | ggü. Empfehlung |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-09 | 12.1 | 2 | 38.2 | 38.3 | — |
| 2026-10-08 | 11.7 | 4 | 35.9 | 35.5 | — |
| 2026-10-07 | 11.6 | 8 | 34.7 | 35.0 | — |
| 2026-10-06 | 11.8 | 6 | 36.7 | 36.3 | — |
| 2026-10-05 | 11.8 | 3 | 36.7 | 36.2 | — |
| 2026-10-04 | 12.1 | 4 | 38.4 | 38.4 | — |
| 2026-10-03 | 11.5 | 8 | 33.9 | 34.3 | — |
| 2026-10-02 | 11.6 | 1 | 34.3 | 34.7 | — |
| 2026-10-01 | 11.6 | 6 | 33.4 | 34.9 | — |
Die Lade- und Löschanläufe dieser Reise.