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Anomalías de maquinaria puntuadas por probabilidad de avería y ventana de tiempo. Atienda primero lo que está arriba de la lista.
Alertas activas
6+4 frente a hace 7 días
Alertas emitidas, 30 días
16−33% frente a los 30 días anteriores
Tiempo medio de resolución
109h+17% frente a los 30 días anteriores
Falsas alarmas
30%+10 pts frente a los 45 días anteriores
| Probabilidad ↓ · Días restantes →P ↓ · días → | ≤ 7 d | 8–14 d | 15–30 d | > 30 d |
|---|---|---|---|---|
| ≥ 80 % | · | · | · | · |
| 60–79 % | · | 1 | · | · |
| 40–59 % | · | 3 | · | · |
| < 40 % | · | · | 2 | · |
56 alertas emitidas en las últimas 12 semanas.
| Semana | Crítica | Alta | Media | Baja |
|---|---|---|---|---|
| 7 ago | 1 | 3 | 0 | 0 |
| 14 ago | 0 | 2 | 0 | 2 |
| 21 ago | 0 | 2 | 3 | 2 |
| 28 ago | 0 | 1 | 0 | 0 |
| 4 sept | 5 | 4 | 1 | 0 |
| 11 sept | 0 | 1 | 1 | 0 |
| 18 sept | 2 | 2 | 3 | 1 |
| 25 sept | 1 | 2 | 0 | 1 |
| 2 oct | 0 | 1 | 3 | 1 |
| 9 oct | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 16 oct | 1 | 1 | 1 | 0 |
| 23 oct | 1 | 3 | 3 | 1 |
Semana que empiezaAlertas emitidas
26 órdenes de trabajo planificadas o vencidas, la más urgente primero. La barra es el tiempo transcurrido.
| Elemento | Vence | Hecho |
|---|---|---|
| Straits · Depuradora de combustible | Vencida desde el 19 oct | 100% |
| Horizon · Escape del cilindro 4 del motor principal | Vencida desde el 11 oct | 100% |
| Seabourn · Cojinete del eje | Vencida desde el 8 oct | 100% |
| Oceanic · Cojinete del eje | Vencida desde el 7 oct | 100% |
| Indus · Turbocompresor | Vence el 1 nov · Colombo | 72% |
Temperatura del cojinete del motor principal en aumento. 73% de probabilidad de fallo en 9 días; actúe antes del 8 nov.
Probabilidad de fallo73%
Todas las alertas de los últimos 90 días según su resultado.
| Parte | Valor | Proporción |
|---|---|---|
| Aún activas | 6 | 10% |
| Resueltas | 40 | 68% |
| Descartadas | 13 | 22% |
| Alerta | Buque | Componente | Riesgo | Emitida | Estado |
|---|---|---|---|---|---|
| Media AL-1053 | MV Aegean | Depuradora de combustible Presión diferencial de la depuradora de combustible alta | 47% | hace 3 d | Resuelta |
| Media AL-1049 | MV Aegean | Turbocompresor Patrón de bombeo detectado en el turbocompresor | 23% | hace 13 d | Resuelta |
| Media AL-1047 | MV Indus | Cojinete del eje Vibración del eje con tendencia al alza | 35% | hace 23 d | Resuelta |
| Media AL-1044 | MV Straits | Cojinete del eje Vibración del eje con tendencia al alza | 28% | hace 25 d | Resuelta |
| Media AL-1039 | MV Aegean | Caldera auxiliar Caída de rendimiento de la caldera detectada | 56% | hace 37 d | Resuelta |
| Media AL-1037 | MV Bluewater | Caldera auxiliar Rendimiento de la caldera por debajo de la banda | 27% | hace 38 d | Resuelta |
| Media AL-1029 | MV Aldersea | Aceite lubricante del motor auxiliar Presión de aceite del motor auxiliar baja | 47% | hace 49 d | Resuelta |
| Media AL-1016 | MV Northwind | Depuradora de combustible ΔP de la depuradora en aumento — posible acumulación de lodos | 41% | 27 ago 2026 | Resuelta |
| Media AL-1014 | MV Indus | Depuradora de combustible Presión diferencial de la depuradora de combustible alta | 54% | 24 ago 2026 | Resuelta |
| Media AL-1013 | MV Atlantic | Aceite lubricante del motor auxiliar Presión de aceite del motor auxiliar baja | 21% | 23 ago 2026 | Resuelta |
| Media AL-1003 | MV Endurance | Escape del cilindro 4 del motor principal Desviación de la temperatura de escape entre cilindros | 51% | 6 ago 2026 | Resuelta |