Yükleniyor…
Yakılan yakıttan CO₂, yıl sonu öngörülü CII dereceleri ve EU ETS tahsisat tahmini.
CO₂, son 365 gün
686.5Kt
Yakılan yakıt, son 365 gün
224.7Kt
Filo karbon yoğunluğu
3,01g/t·nm
D veya E notlu gemiler
2±0 geçen aya göre
224.7K t yakıttan 686.5K t CO₂. Kesikli çizgi, önceki dönemin günlük ortalamasıdır.
| Gün | CO₂ |
|---|---|
| 31 Eki | 1969 |
| 1 Kas | 1765 |
| 2 Kas | 1929 |
| 3 Kas | 1921 |
| 4 Kas | 1966 |
| 5 Kas | 1718 |
| 6 Kas | 1812 |
| 7 Kas | 1917 |
| 8 Kas | 1901 |
| 9 Kas | 1590 |
| 10 Kas | 1598 |
| 11 Kas | 1610 |
| 12 Kas | 1890 |
| 13 Kas | 1918 |
| 14 Kas | 2081 |
| 15 Kas | 1973 |
| 16 Kas | 1854 |
| 17 Kas | 1811 |
| 18 Kas | 1802 |
| 19 Kas | 1998 |
| 20 Kas | 2096 |
| 21 Kas | 1995 |
| 22 Kas | 2098 |
| 23 Kas | 2028 |
| 24 Kas | 1992 |
| 25 Kas | 1476 |
| 26 Kas | 1520 |
| 27 Kas | 1765 |
| 28 Kas | 1796 |
| 29 Kas | 1861 |
| 30 Kas | 1717 |
| 1 Ara | 1988 |
| 2 Ara | 2123 |
| 3 Ara | 2065 |
| 4 Ara | 2130 |
| 5 Ara | 2063 |
| 6 Ara | 1916 |
| 7 Ara | 1920 |
| 8 Ara | 1677 |
| 9 Ara | 1538 |
| 10 Ara | 1821 |
| 11 Ara | 1882 |
| 12 Ara | 2041 |
| 13 Ara | 2045 |
| 14 Ara | 2180 |
| 15 Ara | 2150 |
| 16 Ara | 2187 |
| 17 Ara | 1807 |
| 18 Ara | 1725 |
| 19 Ara | 1950 |
| 20 Ara | 1968 |
| 21 Ara | 1887 |
| 22 Ara | 1872 |
| 23 Ara | 1731 |
| 24 Ara | 2089 |
| 25 Ara | 2224 |
| 26 Ara | 1994 |
| 27 Ara | 1777 |
| 28 Ara | 1925 |
| 29 Ara | 2110 |
| 30 Ara | 1984 |
| 31 Ara | 2137 |
| 1 Oca | 2187 |
| 2 Oca | 2106 |
| 3 Oca | 2097 |
| 4 Oca | 1951 |
| 5 Oca | 2002 |
| 6 Oca | 1834 |
| 7 Oca | 1610 |
| 8 Oca | 1486 |
| 9 Oca | 1955 |
| 10 Oca | 2045 |
| 11 Oca | 1748 |
| 12 Oca | 1776 |
| 13 Oca | 1880 |
| 14 Oca | 2029 |
| 15 Oca | 1982 |
| 16 Oca | 2071 |
| 17 Oca | 2127 |
| 18 Oca | 1953 |
| 19 Oca | 1971 |
| 20 Oca | 1890 |
| 21 Oca | 1959 |
| 22 Oca | 1721 |
| 23 Oca | 1923 |
| 24 Oca | 1776 |
| 25 Oca | 1890 |
| 26 Oca | 1988 |
| 27 Oca | 1842 |
| 28 Oca | 1774 |
| 29 Oca | 1769 |
| 30 Oca | 1936 |
| 31 Oca | 1961 |
| 1 Şub | 2154 |
| 2 Şub | 2100 |
| 3 Şub | 1979 |
| 4 Şub | 2052 |
| 5 Şub | 2063 |
| 6 Şub | 2002 |
| 7 Şub | 2045 |
| 8 Şub | 1376 |
| 9 Şub | 1845 |
| 10 Şub | 1987 |
| 11 Şub | 1995 |
| 12 Şub | 1828 |
| 13 Şub | 1893 |
| 14 Şub | 2139 |
| 15 Şub | 2170 |
| 16 Şub | 2131 |
| 17 Şub | 1975 |
| 18 Şub | 1957 |
| 19 Şub | 1727 |
| 20 Şub | 1952 |
| 21 Şub | 1866 |
| 22 Şub | 2035 |
| 23 Şub | 2003 |
| 24 Şub | 2107 |
| 25 Şub | 2011 |
| 26 Şub | 1829 |
| 27 Şub | 1775 |
| 28 Şub | 1820 |
| 1 Mar | 1858 |
| 2 Mar | 1882 |
| 3 Mar | 1987 |
| 4 Mar | 1787 |
| 5 Mar | 2124 |
| 6 Mar | 1939 |
| 7 Mar | 1754 |
| 8 Mar | 1722 |
| 9 Mar | 1819 |
| 10 Mar | 1980 |
| 11 Mar | 1894 |
| 12 Mar | 1806 |
| 13 Mar | 2059 |
| 14 Mar | 1880 |
| 15 Mar | 1852 |
| 16 Mar | 1959 |
| 17 Mar | 1859 |
| 18 Mar | 1835 |
| 19 Mar | 1824 |
| 20 Mar | 1639 |
| 21 Mar | 1470 |
| 22 Mar | 1691 |
| 23 Mar | 1894 |
| 24 Mar | 1848 |
| 25 Mar | 1728 |
| 26 Mar | 1854 |
| 27 Mar | 1787 |
| 28 Mar | 2023 |
| 29 Mar | 2045 |
| 30 Mar | 2084 |
| 31 Mar | 1988 |
| 1 Nis | 2119 |
| 2 Nis | 1968 |
| 3 Nis | 2041 |
| 4 Nis | 2115 |
| 5 Nis | 2058 |
| 6 Nis | 1739 |
| 7 Nis | 1819 |
| 8 Nis | 1896 |
| 9 Nis | 2043 |
| 10 Nis | 2030 |
| 11 Nis | 1721 |
| 12 Nis | 1479 |
| 13 Nis | 1707 |
| 14 Nis | 1828 |
| 15 Nis | 1939 |
| 16 Nis | 1777 |
| 17 Nis | 1701 |
| 18 Nis | 1727 |
| 19 Nis | 2016 |
| 20 Nis | 1824 |
| 21 Nis | 1895 |
| 22 Nis | 1751 |
| 23 Nis | 1952 |
| 24 Nis | 1802 |
| 25 Nis | 1769 |
| 26 Nis | 1736 |
| 27 Nis | 1988 |
| 28 Nis | 1932 |
| 29 Nis | 1645 |
| 30 Nis | 1874 |
| 1 May | 1746 |
| 2 May | 1679 |
| 3 May | 2017 |
| 4 May | 1775 |
| 5 May | 1858 |
| 6 May | 2014 |
| 7 May | 1782 |
| 8 May | 1753 |
| 9 May | 1667 |
| 10 May | 1860 |
| 11 May | 1847 |
| 12 May | 2066 |
| 13 May | 1889 |
| 14 May | 1760 |
| 15 May | 1945 |
| 16 May | 1969 |
| 17 May | 1992 |
| 18 May | 1807 |
| 19 May | 1923 |
| 20 May | 1828 |
| 21 May | 1776 |
| 22 May | 1762 |
| 23 May | 2027 |
| 24 May | 2016 |
| 25 May | 2064 |
| 26 May | 2005 |
| 27 May | 1791 |
| 28 May | 1858 |
| 29 May | 1640 |
| 30 May | 1802 |
| 31 May | 1762 |
| 1 Haz | 1641 |
| 2 Haz | 1776 |
| 3 Haz | 1983 |
| 4 Haz | 1935 |
| 5 Haz | 2104 |
| 6 Haz | 1840 |
| 7 Haz | 1912 |
| 8 Haz | 1878 |
| 9 Haz | 2009 |
| 10 Haz | 1896 |
| 11 Haz | 2052 |
| 12 Haz | 1878 |
| 13 Haz | 1963 |
| 14 Haz | 1802 |
| 15 Haz | 1929 |
| 16 Haz | 2019 |
| 17 Haz | 1999 |
| 18 Haz | 2101 |
| 19 Haz | 1829 |
| 20 Haz | 1795 |
| 21 Haz | 1951 |
| 22 Haz | 1866 |
| 23 Haz | 1899 |
| 24 Haz | 1971 |
| 25 Haz | 1983 |
| 26 Haz | 1725 |
| 27 Haz | 2046 |
| 28 Haz | 2057 |
| 29 Haz | 1943 |
| 30 Haz | 1958 |
| 1 Tem | 2057 |
| 2 Tem | 1687 |
| 3 Tem | 1853 |
| 4 Tem | 2029 |
| 5 Tem | 1990 |
| 6 Tem | 1858 |
| 7 Tem | 1643 |
| 8 Tem | 1765 |
| 9 Tem | 2078 |
| 10 Tem | 1857 |
| 11 Tem | 1877 |
| 12 Tem | 2026 |
| 13 Tem | 2042 |
| 14 Tem | 2088 |
| 15 Tem | 1871 |
| 16 Tem | 1608 |
| 17 Tem | 1811 |
| 18 Tem | 1961 |
| 19 Tem | 1979 |
| 20 Tem | 1989 |
| 21 Tem | 1874 |
| 22 Tem | 1892 |
| 23 Tem | 1766 |
| 24 Tem | 1871 |
| 25 Tem | 1848 |
| 26 Tem | 2016 |
| 27 Tem | 2123 |
| 28 Tem | 1836 |
| 29 Tem | 1904 |
| 30 Tem | 1901 |
| 31 Tem | 2016 |
| 1 Ağu | 2076 |
| 2 Ağu | 1903 |
| 3 Ağu | 2083 |
| 4 Ağu | 1605 |
| 5 Ağu | 2131 |
| 6 Ağu | 2147 |
| 7 Ağu | 2008 |
| 8 Ağu | 2001 |
| 9 Ağu | 2062 |
| 10 Ağu | 1950 |
| 11 Ağu | 1859 |
| 12 Ağu | 1900 |
| 13 Ağu | 1779 |
| 14 Ağu | 1974 |
| 15 Ağu | 2073 |
| 16 Ağu | 2103 |
| 17 Ağu | 1863 |
| 18 Ağu | 1943 |
| 19 Ağu | 1972 |
| 20 Ağu | 1904 |
| 21 Ağu | 1905 |
| 22 Ağu | 1913 |
| 23 Ağu | 1802 |
| 24 Ağu | 1775 |
| 25 Ağu | 1902 |
| 26 Ağu | 1999 |
| 27 Ağu | 2089 |
| 28 Ağu | 1759 |
| 29 Ağu | 1885 |
| 30 Ağu | 1865 |
| 31 Ağu | 2126 |
| 1 Eyl | 1965 |
| 2 Eyl | 1942 |
| 3 Eyl | 1908 |
| 4 Eyl | 1903 |
| 5 Eyl | 1835 |
| 6 Eyl | 1795 |
| 7 Eyl | 1812 |
| 8 Eyl | 1986 |
| 9 Eyl | 1749 |
| 10 Eyl | 1767 |
| 11 Eyl | 1635 |
| 12 Eyl | 1908 |
| 13 Eyl | 1866 |
| 14 Eyl | 1949 |
| 15 Eyl | 2066 |
| 16 Eyl | 2058 |
| 17 Eyl | 1825 |
| 18 Eyl | 1939 |
| 19 Eyl | 1950 |
| 20 Eyl | 1710 |
| 21 Eyl | 1493 |
| 22 Eyl | 1654 |
| 23 Eyl | 1770 |
| 24 Eyl | 1791 |
| 25 Eyl | 2040 |
| 26 Eyl | 2083 |
| 27 Eyl | 2098 |
| 28 Eyl | 1906 |
| 29 Eyl | 1868 |
| 30 Eyl | 1705 |
| 1 Eki | 1831 |
| 2 Eki | 2088 |
| 3 Eki | 1961 |
| 4 Eki | 1823 |
| 5 Eki | 1620 |
| 6 Eki | 1671 |
| 7 Eki | 1817 |
| 8 Eki | 2103 |
| 9 Eki | 1991 |
| 10 Eki | 1770 |
| 11 Eki | 1709 |
| 12 Eki | 1728 |
| 13 Eki | 1960 |
| 14 Eki | 1875 |
| 15 Eki | 1798 |
| 16 Eki | 1765 |
| 17 Eki | 1279 |
| 18 Eki | 1614 |
| 19 Eki | 1653 |
| 20 Eki | 1528 |
| 21 Eki | 1487 |
| 22 Eki | 1322 |
| 23 Eki | 1339 |
| 24 Eki | 1413 |
| 25 Eki | 1495 |
| 26 Eki | 1431 |
| 27 Eki | 1457 |
| 28 Eki | 1124 |
| 29 Eki | 1285 |
| 30 Eki | 1648 |
2 gemi aralığa kadar daha kötü bir nota gidiyor.
| Kalem | Vade | Tamamlanan |
|---|---|---|
| MV Horizon | şimdi D → aralıkta D | 80% |
| MV Southern Cross | şimdi D → aralıkta D | 79% |
Gerçekleşen/gerekli: son ay ve aralık için doğrusal öngörü. Düşük olan iyidir; 1,0 gerekliliktir.
| Gemi | Son ay | Öngörü, Ara |
|---|---|---|
| Horizon | 1.12 | 1.12 |
| Southern Cross | 1.1 | 1.1 |
| Northwind | 1.05 | 1.05 |
| Aldersea | 1.02 | 1 |
| Northern Star | 1.01 | 1.02 |
| Atlantic | 0.99 | 0.99 |
| Bluewater | 0.99 | 0.98 |
| Seabourn | 0.92 | 0.93 |
| Boğaziçi | 0.92 | 0.93 |
| Indus | 0.92 | 0.92 |
€308.7K
HFO, 89.34 hedefine karşı 92,3 gCO₂e/MJ: bu yıl -487 t CO₂e bakiye.
Gemiyi açTahminidir, doğrulanmamıştır: CO₂'nin %32'i izin başına €72 ile AB ETS kapsamında, %5'i £45 ile UK ETS kapsamında ve enerjinin %32'i FuelEU kapsamında.
| Gemi | Şimdi | Öngörü (Ara) | Oran, 12 ay | Aralıktaki CO₂ | Yoğunluk | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MV Horizon VLCC | D | D | 48.623 t | 1,74 g/t·nm | Plan gerekiyor | |
| MV Southern Cross Capesize dökme yük gemisi | D | D | 34.499 t | 2,17 g/t·nm | Plan gerekiyor | |
| MV Aldersea LR2 tankeri | C | C | 32.369 t | 2,98 g/t·nm | ||
| MV Northwind Suezmax tankeri | C | C | 35.990 t | 2,39 g/t·nm | ||
| MV Bluewater Supramax dökme yük gemisi | C | C | 22.481 t | 4,23 g/t·nm | ||
| MV Northern Star Konteyner gemisi 8.500 TEU | C | C | 49.983 t | 4,18 g/t·nm | ||
| MV Atlantic Suezmax tankeri | C | C | 36.168 t | 2,35 g/t·nm | ||
| MV Seabourn Capesize dökme yük gemisi | B | B | 34.806 t | 2,19 g/t·nm | ||
| MV Oceanic Konteyner gemisi 8.500 TEU | B | B | 50.172 t | 4,05 g/t·nm | ||
| MV Straits MR tankeri | B | B | 21.509 t | 4,52 g/t·nm | ||
| MV Dauntless Capesize dökme yük gemisi | B | B | 33.929 t | 2,11 g/t·nm | ||
| MV Indus Supramax dökme yük gemisi | B | B | 21.698 t | 4,2 g/t·nm | ||
| MV Endurance VLCC | B | B | 46.012 t | 1,69 g/t·nm | ||
| MV Boğaziçi MR tankeri | B | B | 21.268 t | 4,49 g/t·nm | ||
| MV Orion LNG tankeri 174 bin m³ | A | A | 64.861 t | 5,74 g/t·nm | ||
| MV Aegean MR tankeri | A | A | 20.499 t | 4,31 g/t·nm | ||
| MV Pacifica Konteyner gemisi 8.500 TEU | A | A | 48.159 t | 4,01 g/t·nm | ||
| MV Voyager LNG tankeri 174 bin m³ | A | A | 63.513 t | 5,72 g/t·nm |