جارٍ التحميل…
شذوذ الآلات مقيّم حسب احتمال العطل والنافذة الزمنية. عالج أعلى القائمة أولاً.
التنبيهات النشطة
6+4 مقارنة بقبل 7 أيام
التنبيهات الصادرة، 30 يومًا
16−33% مقارنة بالـ 30 يومًا السابقة
متوسط وقت المعالجة
109ساعة+17% مقارنة بالـ 30 يومًا السابقة
الإنذارات الكاذبة
30%+10 نقطة مقارنة بالـ 45 يومًا السابقة
| الاحتمال ↓ · الأيام المتبقية ←ح ↓ · أيام ← | ≤ 7 d | 8–14 d | 15–30 d | > 30 d |
|---|---|---|---|---|
| ≥ 80 % | · | · | · | · |
| 60–79 % | · | 1 | · | · |
| 40–59 % | · | 3 | · | · |
| < 40 % | · | · | 2 | · |
صدر 56 تنبيهًا خلال آخر 12 أسبوعًا.
| الأسبوع | حرج | مرتفع | متوسط | منخفض |
|---|---|---|---|---|
| 7 أغسطس | 1 | 3 | 0 | 0 |
| 14 أغسطس | 0 | 2 | 0 | 2 |
| 21 أغسطس | 0 | 2 | 3 | 2 |
| 28 أغسطس | 0 | 1 | 0 | 0 |
| 4 سبتمبر | 5 | 4 | 1 | 0 |
| 11 سبتمبر | 0 | 1 | 1 | 0 |
| 18 سبتمبر | 2 | 2 | 3 | 1 |
| 25 سبتمبر | 1 | 2 | 0 | 1 |
| 2 أكتوبر | 0 | 1 | 3 | 1 |
| 9 أكتوبر | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 16 أكتوبر | 1 | 1 | 1 | 0 |
| 23 أكتوبر | 1 | 3 | 3 | 1 |
بداية الأسبوعالتنبيهات الصادرة
26 أوامر عمل مخططة أو متأخرة، الأكثر إلحاحًا أولًا. يمثل الشريط الوقت المنقضي.
| البند | الاستحقاق | المنجز |
|---|---|---|
| Straits · منقي الوقود | متأخر منذ 19 أكتوبر | 100% |
| Horizon · عادم الأسطوانة 4 في المحرك الرئيسي | متأخر منذ 11 أكتوبر | 100% |
| Seabourn · محمل العمود | متأخر منذ 8 أكتوبر | 100% |
| Oceanic · محمل العمود | متأخر منذ 7 أكتوبر | 100% |
| Indus · الشاحن التوربيني | مستحق 1 نوفمبر · Colombo | 72% |
حرارة محمل المحرك الرئيسي في ارتفاع. احتمال عطل بنسبة 73% خلال 9 أيام؛ تصرّف قبل 8 نوفمبر.
احتمال العطل73%
كل تنبيهات آخر 90 يومًا حسب النتيجة.
| الجزء | القيمة | الحصة |
|---|---|---|
| لا تزال نشطة | 6 | 10% |
| تمت معالجتها | 40 | 68% |
| تم تجاهلها | 13 | 22% |
| التنبيه | السفينة | المكوّن | المخاطر | تاريخ الإصدار | الحالة |
|---|---|---|---|---|---|
| حرجة AL-1051 | MV Endurance | الغلاية المساعدة كفاءة الغلاية دون النطاق | 16% | قبل 7 أيام | مرفوض |
| متوسطة AL-1045 | MV Aldersea | الشاحن التوربيني تذبذب سرعة الشاحن التوربيني | 31% | قبل 24 يومًا | مرفوض |
| متوسطة AL-1038 | MV Indus | محمل المحرك الرئيسي حرارة المحمل فوق النطاق المتوقع | 60% | قبل 38 يومًا | مرفوض |
| حرجة AL-1036 | MV Seabourn | الشاحن التوربيني رُصد نمط اندفاع في الشاحن التوربيني | 26% | قبل 38 يومًا | مرفوض |
| عالية AL-1035 | MV Boğaziçi | الشاحن التوربيني رُصد نمط اندفاع في الشاحن التوربيني | 25% | قبل 39 يومًا | مرفوض |
| حرجة AL-1032 | MV Bluewater | محمل العمود اهتزاز محمل العمود مرتفع | 63% | قبل 42 يومًا | مرفوض |
| متوسطة AL-1031 | MV Straits | منقي الوقود ΔP المنقي في ارتفاع — احتمال تراكم الحمأة | 68% | قبل 44 يومًا | مرفوض |
| عالية AL-1022 | MV Horizon | عادم الأسطوانة 4 في المحرك الرئيسي تفاوت حرارة العادم بين الأسطوانات | 63% | قبل 53 يومًا | مرفوض |
| عالية AL-1021 | MV Pacifica | عادم الأسطوانة 4 في المحرك الرئيسي تفاوت حرارة العادم بين الأسطوانات | 18% | قبل 54 يومًا | مرفوض |
| عالية AL-1008 | MV Horizon | محمل المحرك الرئيسي حرارة محمل المحرك الرئيسي في ارتفاع | 40% | 14 أغسطس 2026 | مرفوض |
| عالية AL-1007 | MV Straits | الشاحن التوربيني تذبذب سرعة الشاحن التوربيني | 45% | 13 أغسطس 2026 | مرفوض |
| عالية AL-1005 | MV Seabourn | محمل العمود اهتزاز العمود في اتجاه تصاعدي | 32% | 7 أغسطس 2026 | مرفوض |
| منخفضة AL-1002 | MV Orion | منقي الوقود الضغط التفاضلي لمنقي الوقود مرتفع | 61% | 3 أغسطس 2026 | مرفوض |